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Crew111
@crew1unofficial
そもそも、海保機は34R上に40秒待機していたのに、「すっと入ってきた」「すっと横切った気がする」「直後にぶつかった」というJAL乗員の証言はおかしい事になるんだけど、その辺りには何故触れないの？
#小林元機長 はパイロットを庇うのに必死。
海保、管制、JAL、全てに原因がある
#ひるおび
プープー🍖が大好きだワン
@75CYOB05zFd0REV
管制官の交信は完結にしていると言われるのでしたら
今回、海保機に対して
「滑走路停止位置まで進んで」・・・というのを
「誘導路の停止線まで進んで待機」と言えばいいと思いますけど
その方が
「離陸許可があった」という誤解は生じないような気がしますが
#羽田空港事故 #羽田空港
#ひるおび
amane
@amane_ame0604
管制官は、指示を伝えた後は見ていなかったって言っていたけど、
それがいけなかったのでは?
きちんと見ていたら日航機と海保に
お互いの存在を伝える事が出来たのでは?
元管制官の田中って人があまりにも管制官は
悪くない強調しすぎ。
海保の亡くなった方や遺族の事を考えて下さい
#ひるおび
ch468
@ch468
着陸機JAL516にも離陸海保機にも(無線音声確認だけでなく)画面上に(カーナビ的に)、以下のように表示するシステムが必要なのでは。
(↑優先度:高)
着陸 JAL516
離陸 海保機
(↓優先度:低)
#ひるおび #羽田空港事故 #C滑走路
dkdizk🌛🌛🌛
@bmtmr
#ひるおび
#海保機 の事故の件
ミスが起こるときを考えるに
人員が足りていたか
働かせすぎてないか
仕事に見合う報酬か
など組織の体制に原因、問題がある可能性を考えると
なので現場の人々に
率直な思いを語ってもらうべきだと思う
働き方の不満含め
Butch
@a4dgahL5Dp1CkvS
ひるおび！、元航空管制官とJALOBの航空評論家 呼ぶんだったら、海保OBも呼んでくれ。
欠席裁判みたいで本当に気分が悪い。
航空評論家もせめてANAOBの方にしたら良いのに。
なにかと配慮に欠けたゲスト選び。
#羽田空港衝突事故
ぽんで？ぽんで？㊗️🍚@ダイエット
@kunikuni029
ひるおびを見てるけど
元管制官の方が出演されて
海保機事故の件を説明されているが
めちゃくちゃ説明がわかりやすいし
言い淀みもなく聞き取りやすい
元管制官たるやを感じた
日本男児🇯🇵
@ageashitori5
えっと、、、
犠牲者が出てるから気を遣ってるのか知らんけども。
そもそもHold C5を無視して34Rに進入した海保機が一番悪いだろ。
#ひるおび
ちょこ
@hotchoco_choco
勘違いがあったとして、そこをカバーできるシステムがないのが問題やよな…ひるおび海保側責めてるような報道の仕方だったな
#ひるおび
三位一体
@halleluja_s_m
ひるおび、コメンテーターも
海保機長のせいにしてない？？
朔ちゃん(Iku)
@_saku_chan
ひるおびを見ながら、交信記録に海保機長側が「1番目ありがとう」と発した記録があることから、誤認とはいえ、海保側は離陸待機のために滑走路に侵入して良いという認識だったと捉えていたと受け取るんだが、なぜ、そこに誰も突っ込まないのだろか？それを聞いた上で、疑問にも思わずJAL機に着陸許可。
四塙
@byan_poison
#ひるおび
羽田の事故取り上げてるんだが、恵とアナウンサーが「海保が悪い」「どうしてJAL機に気づかないの？おかしい」とかまくしたててるの、航空関係に詳しくない自分も胸悪くなる
航空関係者？にインタビューして「ハリーアップ症候群を起こしてた機長が悪い」みたいにしてるのほんまクソ
はあちゃさん
@d1OQUrI0W6fzCRk
ひるおび 羽田航空機事故
海保機の亡くなられた方々のご冥福お祈りします
日本国民なり
マスコミが「前代未聞の事故」などとバカな考えしてる内はまだまだ 事故続発する
今回事故は普通のヒューマンエラー事故
管制官も機長も
自分言葉言いっぱなしで OK なら
事故はいつでも起きるの当然生死紙一重
貴志 知忠
@kishitomotada
何か羽田空港管制塔の通信情報出さ無いですよね。#ひるおび
#ありがとう海保
#ありがとうJAL
#海保機長は冤罪
#おはよう寺ちゃん
#cozy1242
#虎8
#あさ8
#ニッポンジャーナル
#チャンネル桜
#言論テレビ
#文化人放送局
#デイリーWILL
#夕刊フジ
#産経新聞
#正義のミカタ
#そこまで言って委員会NP
TLC
@tlceeeee11
ひるおび@hiruobi_tbs が、海保機側が管制の指示を誤認したとか、JAL側が海保機を見ていなかった、見ていたのに避けられると思った等とやってはいけない事を連発していたのでチャンネル変えた。TBSの女性記者は気象庁の誤発表について総理に詰め寄り気象庁に謝罪させたよね。↓
しもやけ侍
@shimoyakee
事故の検証はテレビでやるのではなく事故調査委員会に任せてくれ。専門家の話を聞いても素人では理解が難しい。それよりも海保機は被災地支援の為に活動していた。その辺の話は置き去りにするのはいかがなものかと思います
#ひるおび
yuto
@giants_aim
ひるおび見てるけど旅客機の事故どういう指示してたかってなってるけどやっぱり確認、指示が不足してた可能性があるのか？
海保機の人が亡くなったニュースは悲しいけど『安全総点検』の大事な期間に確認、指示怠ってたならそれはそれで問題だよね
だんざえもん
@dzaemonn
#ひるおび、#ワイドスクランブル
日航機と海保機互いに認識は不可能？
ボイスレコーダー何で米国に解析してもらうの？
🇺🇸関係ないやん。日航機はエアバス、海保機はボンバル、ブラジルの飛行機。
米国が横から入ってきた？
hiraken
@hiraken2022
海保機の機長がタイムプレッシャー受けたとか推論述べてるけど機長は幸い存命なので事情聴取で明らかになるから、ワイドショーでがちゃがちゃ言わなくていいよ。不毛の議論。 #ひるおび
みやはらわいわい
@miyawai3
ひるおび
結局Ｃ５停止位置って
海保側は、滑走路の手前ではなく
滑走路の中の停止位置と思い込んだのかあ。
滑走路の中まで一度も停止することなく進入し待機。
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